有关地铁合同管理5篇
真正的自由不是你想做什么就做什么，而是你不想做什么就不做什么。自由不仅在于实现自己的意志，更在于不屈服于别人的意志。下面是小编为大家整理的地铁合同管理，如果喜欢可以分享给身边的朋友喔!
委托方：
地址：
居间方：
地址：
居间方受委托方委托，双方就居间方向委托方提供有关居间服务、顾问服务等事项，经协商一致，签订本合同。
第一条：合同标的物
居间方向委托方提供______________土地的转让。
第二条：居间方义务
1、居间方应积极认真地把委托方介绍给项目业主，并及时沟通情况。
2、居间方协助委托方做好该宗土地项目的前期投资策划及沟通工作。
3、居间方应积极努力做好居间介绍，协调有关矛盾，促成委托方与项目业主方签订合资或转让合同。
4、居间方应协助项目当事人做好有关部门对项目的技术指标的审批工作，促成项目成功签约。
第三条：委托方义务
委托方承诺一旦本项目业主与委托方签订项目合资或转让合同，并实际支付土地款项后，委托方即应承担向居间方支付服务费的义务。
第四条：居间服务费
1、居间服务费的标准：
委托方与投资方签订的针对本项目整体合资或转让合同总金额(不论何种形式)的____(居间方开具正式合法发票)。
2、居间服务费的支付办法：
委托方与项目业主签订合资或项目转让合同，并实际支付土地款项后(包括定金)，居间费按该合同签订的具体价格和付款进度同比例支付。
第五条：诚信原则
1、如果委托方与投资方在本合同委托期内，未能达成合作协议，没有征得居间方的书面同意，委托方不应再与该投资方进行协商并签订合作协议，否则居间方有权请求委托方按本合同第四条支付服务费。
2、如果委托方以相关企业或在重庆当地成立的子公司及一切转投资公司的名义与________(土地项目的业主单位)签订本合同标的物的转让合同，居间方有权请求委托方按本合同第四条支付服务费。
3、本合同的有效期(委托期)为180天(自本合同签字生效之日起计算)。居间方在此期间必须积极推动本项目业主与委托方进行实质性洽谈，并协助委托方和本项目业主达成实质性成交合同。
4、委托期内委托方未能与项目业主方达成协议时，委托方将不支付居间方任何费用。
5、居间方必须提供真实有效的信息给委托方，如在谈判过程中，委托方发现居间方提供的`居间信息中有虚假或不真实的信息时，委托方有权向居间方索取本合同标的物最低成交总金额的居间服务费标准30%的赔偿。
第六条：合同成立及修改
本合同经双方签字盖章后生效，未经双方书面同意，任何一方不得擅自修改本合同。
第七条：违约责任
违约责任按(中华人民共和国合同法)有关条款执行。
本协议共贰页，一式两份，双方各执一份。
委托方：居间方：
法人代表或委托代理人法人代表或委托代理人
签字或盖章：签字或盖章：
日期：日期：
甲方（委托人）：
联系地址：
联系电话：
乙方（居间人）：
联系地址：
联系电话：
甲乙方根据《中华人民共和国合同法》，经双方充分协商，依平等自愿、等价有偿的原则，达成如下协议。
一、委托事项
1、乙方接受甲方委托，负责就工程项目（以下称该工程项目），引荐甲方和该项目的建设单位直接洽谈，向甲方提供关于该工程项目的重要信息，并最终促成甲方与建设单位签订该工程项目的承包施工合同。
2、“居间成功”是指甲方与建设单位就该项目签订书面的工程承包施工合同。
二、甲方义务
1、甲方负责提供真实的资质证书、营业执照等相关资料；负责和建设单位进行合同谈判。
2、 如果居间成功，则由甲方全面履行和建设单位所签订的承包施工合同。甲方因履行施工合同而产生的权利和义务，与乙方无关。
3、 如果居间成功，则甲方应按本合同约定，向乙方支付居间报酬。如果未及时支付，则逾期每日按未支付金额的 ‰向乙方承担违约金。
三、乙方的义务
1、乙方必须向甲方提供有关该工程项目的信息，协助甲方对该工程项目进行实地考察。
2、乙方承诺向甲方提供的关于该工程项目的上述信息真实可靠。
3、乙方在甲方与建设单位进行合同谈判期间，应尽到作为居间人的慎谨和诚实义务。
四、居间报酬的计算方法、支付时间和支付方式
1、本项目居间报酬为工程承包施工合同金额的 .
2、居间报酬在甲方与乙方引荐的建设单位签订工程项目承包施工合同后的日内付清。
3、甲方可以转帐或现金的方式支付。
五、居间费用的承担
居间费用是指乙方为完成委托事项实际支出的必要费用。在本合同签定时甲方向乙方支付 万元，做为乙方居间活动费用。居间人促成合同成立的，居间活动的费用，由居间人负担；居间人未促成合同成立的，有权不予返还居间活动费用。
六、保密事项1、甲乙双方均应充分保守本协议所涉及的商业秘密。
2、双方不得以其在居间过程中获取的商业秘密作出不利对方的任何行为，否则有权要求对方承担违约责任。
七、合同终止
1、本合同签字生效后，如果至 年 月 日，乙方仍未完成居间任务的，本合同自动终止。
2、如果居间成功，本合同完全履行完毕后终止。
3、甲乙双方协议解除合同或有其他法定事项时，本合同终止。
八、争议解决方式
如发生合同争议，协商不成，双方同意提交合同签订地仲裁委员会仲裁。
九、其他事项
1、乙方不得将本合同委托事项进行转委托。
2、本合同一式贰份，双方各持一份，双方签字盖章后生效。
合同签订地：
甲方：（盖章）： 乙方（盖章）：
法定代表人或委托代理人： 法定代表人或委托代理人：
年 月 日
甲方单位名称：深圳市__资发展有限公司
乙方单位名称：中国__深圳地铁7号线7302标项目经理部
一. 目的
为明确双方责任、依据《中华人民共和国合同法》及其它有关法律法规，遵循平等、自愿、公平的原则，保证施工安全生产，保持良好的工作秩序和施工场所的安全、卫生环境，经双方就本工程安全生产责任事项协商一致，签订本协议。
二. 施工项目：
深圳市城市轨道交通7号线BT工程安托山站站前明挖区间。
三. 施工地点：
深圳市福田区北环大道南侧，安托山混凝土公司场地内。
四. 施工时间：以进场之日起，工期24个月。
五. 协议内容：
1、在不影响甲方安全生产的前提下进行，甲方须为乙方提供施工便利条件和服务;在乙方施工期间，甲方不得以非正常理由阻碍施工;
2、乙方施工人员统一由乙方进行安全教育，进、出厂统一佩戴上岗证(工作牌)或穿戴标有水电七局样式劳保服装，便于甲方辨识;
3、乙方按照设计图纸规划进行封闭围挡，在围挡内施工作业;
4、施工中因乙方责任引起本工程围挡范围内的人身伤害或事故损失应由乙方负责;甲方人员未经乙方同意不得随意进入乙方施工围挡范围，若不听从劝告导致发生的一切后果由甲方自行承担。在施工期间内因工作引起的厂区内的矛盾纠纷由甲方和乙方协商处理;
5、乙方在厂区内爆破作业，应提前书面告之甲方并按深圳市公安局相关规定和甲方要求做好安全防护，若发生因爆破引起的损失由乙方全部承担;
6、乙方施工车辆进、出厂需贴有中国水电统一标识，并将车辆资料(车牌号)提交甲方备案;进入厂区内的乙方施工车辆实行限速管理，车速不大于15km/h，甲方可监督检查，如发现有违规车辆及时向乙方提出整改要求;
7、甲方负责围挡出入口至南侧大门口的道路保洁和维护，负责该路段的交通指挥疏导工作，确保乙方车辆顺畅安全通行;乙方负责南侧大门至侨香四道的道路保洁和维护并确保车辆顺畅安全通行;
8、因地铁施工产生的噪音、爆破震动等引起的工作由乙方负责解决;
9、乙方严格依据《电力设施保护条例实施细则》等有关规定，对在施工区域内的电力等相关管线实施安全保护措施或迁改，如发生施工导致管线损坏引起的所有损失由乙方承担;
10、其它未尽事宜由甲乙双方协商解决。
六、开挖、施工机械、车辆安全措施
安托山站前明挖区间采用桩撑支护形式进行开挖，围护结构采用φ1.5m钻孔灌注桩+5道支撑，桩间采用φ0.6m双重管旋喷止水。
1、开挖方案
安托山站前明挖区间局部地层需要进行爆破施工，基坑爆破采用松动控制爆破和机械破碎施工方法。爆破施工由专业施工队伍施工，爆破施工遵循《爆破安全规范》(GB 6722-2003)并获得有关部门批准。爆破时采用浅眼爆破技术等，加强对基坑及周围建(构)筑物的监测，确保不损围护结构及周边建(构)筑物。
爆破施工时对周边建(构)筑物、管线、基坑等进行监测，对砖混结构的安全震动速度为2cm/s，对框架结构的安全震动速度为3cm/s，对基坑的安全震动速度为3cm/s，对管线的安全震动速度为不大于5cm/s。
爆破施工距离基坑围护结构3～5m时，应采取适当的措施，即采取预裂爆破形成隔震带，创造良好临空面后采取精细微差爆破、机械破碎等，以保证围护结构的安全，为控制飞石要求爆孔区域进行覆盖。 在无特殊情况下，各工程施工时段及工作时间暂时拟定(如有调整及时通知甲方)如下：
(1)钻孔桩施工时段：2012年11月5日～2013年4月15日，工期5.5个月;工作时间：7：00-12：00;14：00-22：00。
(2)土方开挖施工时段：2013年4月16日～2013年8月31日，工期4.5个月;工作时间：7：00-12：00;14：00-22：00。
(3)石方爆破施工时段：2013年7月1日～2013年10月31日，工期4个月;工作时间：11：30-12：00;17：30-18：00。
(4)土石方运输时间：00：00-24：00(严格按深圳市规定执行)
2、飞石控制措施
前排炮孔装药情况是爆破飞石的防控重点，应控制好底盘抵抗线大小、炮孔中上部最小抵抗线大小和炮孔回填长度。当下部平台爆碴挖空后，要检查底盘抵抗线大小、炮孔中上部最小抵抗线大小变化情况，并根据其变化调整装药量和装药结构。施工时爆破安全警戒距离必须符合安全规程的要求，根据具体情况对爆区采取表面加强覆盖防护措施。
3、安全警戒
(1)爆破工作必须各作业队指定的施工员或工班长负责指挥。确
定的危险区边界应有明显的标志，警戒区四周必须派设警戒人员。
(2)警戒人员：重要通道口的哨卡，按规定的爆破时间，提前封闭通道口。其他警戒，第一次警报信号发出后，警戒人员开始全面清场。爆破危险区域的所有人员、设备全面清理撤至安全地方，或做好安全可靠的避炮防护。
(3)做好施工区安全警戒。
4、爆破作业安全措施
(1)在进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，遵守各项规章制度。
(2)严格遵守规定的爆破作业时间，并告示当地居民及施工人员，设臵醒目的标志牌，并派专人警戒。
(3)对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。
(4)爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放跑前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查人员及所有机械设备是否撤至安全地带。
(5)爆破作业现场设专职技术人员现场技术指导，装好炸药的炮孔必须适当再加以覆盖和保护。在潮湿条件下爆破，药包及导火索表面涂防潮剂加以保护。
(6)不得在残孔中进行下一轮钻孔。
(7)加强爆破警戒，爆破作业时派专人警戒。
(8)保证炮孔施工和装填质量符合要求，确保覆盖防护质量达到安全要求，严防飞石。
5、施工机械、车辆安全保证措施
(1)项目部安排现场调度人员在现场指挥车辆，设臵专门的交通 协管人员。专职安检工程师应提前对需要的机械设备进行检查，为可
能出现的不良后果做好充分的.应急准备，确保施工设备安全。
(2)各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。
(3)定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照规定进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。
(4)工程施工前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不使用，不符合安全规定的地方立即整改完善，并在施工现场设臵必要的护栏、安全标志和警示牌。
(5)对工程机械和车辆经常检查维修，对驾驶人员经常进行安全意识教育和交规教育，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，确保行车安全。
(6)施工车辆统一停放在施工围挡内，严禁随意停放车辆。
6、文明施工措施
6.1 现场机械管理
(1)现场使用的机械设备，按平面布臵规划固定定点存放，遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁;机械的标记、编号明显，安全装臵可靠。
(2)清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随地流淌。
(3)确保装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等的车辆，在行驶途中不污染道路和环境。
6.2 现场安全、保卫、卫生
甲 方：(公章) 乙方：(公章)
授权代表： 授权代表：
日期： 日期
甲方：_________________(以下简称甲方)
乙方：_________________(以下简称乙方)
经甲乙双方协商，甲乙双方在平等、自愿、互利的情况下，甲方将甲方的地铁车站结构工程劳务分包给乙方施工，(相关条款如下：_________________
一、工作地点：_________________(南京六合交通职业技术学院附近的电气化局的六合车站站台板及出入口附属结构)
二、工作内容：_________________①车站出入口结构中的圈梁支撑梁、底板、垫层、侧墙、顶板、中板、顶梁、中梁、底梁、柱子、站台板、电梯井、排热通道、出入口等附属结构模板、全部项目模板和架子的(木模、钢模)的运、制、搭、拆、加固、堆码模板架子、模板架子施工完后堆码且从基坑中吊上指定位置，等一切相关工序及辅助工序的人工，方木要堆码整齐，钉子要去除干净。甲方材料在施工工地场所内等的水平运输均有乙方完成，甲方有条件的情况下提供吊车和拖拉机协助，甲方只提供到现场的商品砼、标准模板、大型机具材料及吊车。各种人工费均含在内(吊车由乙方与司机协调、沟通，以乙方简便施工为主，吊车司机工资不在内)。脚手架和方木模板材料到现场后乙方安排工人卸车，费用含在综合单价中，待工程完工后，乙方需要安排人从基坑中把所有材料吊装上指定位置，且打包好，特别脚手架钢管用铁丝按照每捆固定数量捆绑，方木堆码一头整齐，模板分开别类堆码好。
三、工作时间：_________________由甲方通知乙方进场，到乙方相关中作结束为止，乙方有能力确保甲方根据项目部工作要求，组织足够的人员且满足甲方工程要求。
四、工作单价：_________________
4.1本人工费单价包括：_________________工地小搬运，现场乙方施工区域和乙方原因产生的文明施工，现场材料堆放，甲方拉到现场材料的装车及卸车、堆放，垂直起吊及平行运输的一切人工费(除吊车司机工费外);包括一切相关工序及辅助工序中的制、立、拆、安、运、加固、堆及装卸车、场地内材料的倒运运输、施工完后材料从基坑内吊装到路面等。文明施工所要求的堆码清洁等工作;木工棚和施工场地及设备工具的配置、制作、搬迁、拆除等。方木模板钉子去除干净，材料堆码必须整齐且用铁丝捆紧。
4.2本人工费单价为综合单价，一次性包死，不予调整。
4.3详细综合单价如下：_________________
①出入口和风道：_________________圈梁支撑梁出入口主体(含集水井，顶板中板侧墙等)模板：_________________42元/㎡(除木模外，含钉子、电焊条、榔头、手提电锯、冲击钻、斧头、雨衣雨靴等一切小材料)。乙方在施工结束完合同约定的工程情况按照42元/平方给乙方。如中途退场则按照35元/㎡结算。甲方强调，因圈梁和支持梁模板立拆单价比较低，我方综合考虑主体和支撑梁模板统一按照42一平方，如乙方施工完圈梁支撑梁后主体没有施工，按照双方协议，结算按照35一个平方结算，双方无异议。
2.站台板和轨顶风道模板：_________________45元/㎡(除木模外，含钉子、电焊条、榔头、手提电锯、冲击钻、斧头、雨衣雨靴等一切小材料)。乙方在施工结束完合同约定的工程情况按照45元/平方给乙方。站台板架子不计价，只计价模板，架子费用已经含在模板内，综合单价按照45元/平方计价。如中途退场则按照35元/㎡结算。甲方强调，如乙方施工完圈梁支撑梁后主体没有施工完，按照双方协议，结算按照35一个平方结算，双方无异议。
④风道和出入口碗扣架子：_________________搭、拆、运、堆、放、装卸车、材料吊装出基坑到甲方指定位置等支架：_________________12元/立方米，乙方需保证质量安全。乙方在施工结束完合同约定的工程情况下结算12元/立方给乙方。如中途退场则按照10元/m3结算。
架子在边墙、中顶板、立柱等结构施工时总共只计一次数量且按照实际方量验工。(底板上翻量和柱子等方量结算时，予以扣除，因我方和所有班组结算都是一个模式。有低洼处，我方从新结算给乙方
以上人工费综合单价均包含模板、支架的制、立、拆、安、运、加固、堆、装卸车及木模板的加工(含零星小料)、钢模板涂脱模油(含零星小料)等。水平施工缝和纵向施工缝止水钢板的焊接，诱导缝的橡胶止水带的安装均由乙方施工且含在模板支架综合单价中，甲方不予验工。如乙方中途退场，安装的模板或者支架没有拆除和吊装上基坑，则模板按照35元/平方验工退场，架子按照10元/立方验工退场。
五、支付方式：_________________
5.1每月底乙方上报工程量，甲方复核。每个月底甲方给乙方结算一次，甲方给乙方支付每个工人的生活费，按照每个工人1000元一个月支付，乙方每个月给甲方提供工资表和考勤表，应支付工资减每个月支付的1000元生活费，欠支付工资等全部由乙方负责提供(具体见甲方提供的表格)待工程结束，无明显质量问题甲方给乙方支付到95%，待乙方和项目部业主验交合格后100%支付。
5.2若乙方提前退场，没经甲方同意，按甲乙双方协商的价格的75%结算，原因是前中期工程容易施工，后期难度大且散漫时，则由双方协商确定。
5.3工程量：_________________以甲方通知乙方结构工程中实际数量但不超过设计数量为依据结算。另相关附属工程乙方应该按甲方要求施工，乙方不得拒绝，并比照相应单价办理。
六、材料、机具、浪费和损失赔偿
6.1甲方把相应的钢管、扣件、模板等交给乙方，乙方有责任对甲方提供的钢管、扣件、模板等按常规要求进行必要的养护(钢模板由于乙方原因导致的损坏乙方需进行校正、焊修、涂油，以保证正常的运转)，劳保、雨衣、水靴、手套、电焊面具、铁锹、铁锤、铁钉等劳保和小工具乙方自理。
6.3乙方施工时锯割木模、木支撑、竹胶板等，要事先请示甲方相关管理人员，要按照科学合理的计算进行小料，以减少不必要的浪费和损失。
6.4乙方负责对甲方提供的机械进行保养和维护，甲方将相关良好机械交给乙方，由乙方保养维修，中途损坏或丢失均由乙方负责自费修理或赔偿。(例如：_________________甲方将切割机交给乙方，中途有损坏甲方不负责安排人员维修，乙方自己解决维修问题)
七、工人工资：_________________按月由乙方做工资表，按施工地市及项目部规定由项目部发到各工人手中，乙方剩余的月结算，由甲方直接支付给乙方，甲方没有责任给乙方预支生活费，乙方有足够支付生活费的能力。甲方由权监督按时把工人工资发到各工人手中，乙方按月需向甲方提供一份工人工资签收单原件。
九、甲方只提供照明用电及加工场地用电费，生活用品照明用电，甲方支出(空调电费除外)
十、甲方提供吊车给乙方，具体由乙方与吊车司机合理协调协商指挥。
十一、甲方提供住房、床、其余乙方自理，生活用具伙食自理。十二、乙方需按照施工地市的相关规定给属下工人办理相应的手续(暂住证、各类社保等)若由此引发的劳动纠纷及各类检查所出现的问题都由乙方承担。
十三、乙方负责自己施工方面的材料、机具等文明施工，且能达到项目部的检查要求，由此产生的费用均含在综合单价内，乙方由责任达到文明施工的要求。
十四、乙方必须服从甲方现场人员的指挥。
十五、甲方原则上要求乙方成立木工班为单位，包括架子、木模为一体，便于管理，乙方必须有工地负责人在现场组织安排生产，协调全面管理。
十六、安全：_________________乙方对乙方人员进行安全教育，安全生产指挥，持证上岗，若因乙方人员违规作业造成的一切安全损失，由乙方负责承担。
十八、零星点工：_________________以现场甲方人员确认数量，点工按120元/9小时计数，若乙方属下工人在本工程中能够自始自终出满勤干好工作，则按甲方确认的出勤点工数以120元/9小时计数。
十九：_________________质量：_________________乙方施工的质量符合国家相关质量规范要求，并经监理项目部工程验收合格后才给予验收计价，若因乙方原因造成的质量问题因此返工及损失，均由乙方自行负责承担。
二十、因工程需要停工、调整、工序等，甲方均不给乙方误工费，措施费等赔偿，且乙方根据工程需要及甲方要求能迅速组织到位。如由于项目部、挖土、天气、甲方其他等原因产生的误工，乙方需自动调节人员去其他工地施工，甲方不支付误工费给乙方，待工作面开展开，乙方需马上组织人员施工，如乙方由此要求误工补助否则怠工或者不组织人员施工，甲方有权切割工作面或者解除合同。
二十一、若甲方认为乙方能力不足，甲方有权利将工程进行分批另找班组进行施工，乙方不得阻拦。否则一切法律后果由乙方负责，且乙方承诺乙方故意聚众闹事。
二十二、乙方发生安全事故一次医药费在壹万伍仟以内，由乙方支付，超过壹万伍仟的情况下乙方支付壹万五千，超过的部分医药费由甲方负责。每一次事故都是按照此协议，如发生2起超过15000元的事故，乙方需负责2次x15000元=3万元的医疗费。误工费则按照施工地当地的法律法规进行赔偿，甲方赔偿60%，乙方赔偿误工费的40%。若乙方人员严重违反操作规程且不听劝阻造成事故或者伤害，由乙方全部负责，甲方不负责。其余按相关法律规定办理。
二十三、其他未尽事宜按项目部对甲方规定，相应办理。
木工班组架子班组施工协议书
1：_________________由于地铁施工均为闹市区施工，模板方木架子等材料均为晚上进场，乙方需保证材料进场马上组织人员卸车，否则甲方安排卸车，按照每车600元的卸车费从乙方工程款扣扣除。
2：_________________所有乙方施工的'材料、如架子、方木、模板等，乙方需全部分类从基坑中吊运上到指定的地点，且保证方木和模板全部钉子去除干净，模板大、小分类堆码、方木大、小分开堆码、脚手架2.4立杆1.5立杆等分开堆码。堆码整齐后用铁丝捆好，方便以后装车，装车由乙方负责装车，费用含在综合单价中，如乙方不装车，甲方安排人装车，按照600元一车的费用扣除乙方工程款。一车按照40T计算。
3：_________________模板按照接触面积计算，如板面遇到柱子、梁的区域要扣除。但不超过设计量，基坑外放量，不予计算工程量。
脚手架按照实际发生的工程量计算，如中板架子中有柱子、上翻梁、下翻梁、倒角，计算方量时需扣除它们的方量。架子在遇到孔洞的时候只结算一次方量。
4：_________________柱子和侧墙模板施工的时候，由于混凝土板面施工导致的模板底部有空隙，乙方需安排工人用水泥砂浆先把底缝填好，否则由于漏浆产生的麻面和蜂窝，乙方需负责且安排工人修补，否则甲方安排修补产生的费用从乙方工程款中扣除。
5：_________________如遇到漏浆、跑模等一切质量事故的时候，乙方需马上安排工人用蛇皮袋把混凝土装填且马上安排工人修补，以免后期用空压机凿除产生高额费用，如乙方不采取措施，由此产生的后期空压机凿除费用和挖机清渣费和人工费，甲方从乙方工程款中扣除。
6：_________________工程量按照每个月乙方上报工程量乙方负责复核的原则。每个月按照每个工人的满勤情况下支付生活费1000元，乙方需按时月底提供考勤记录和工资表给甲方，(如：_________________张三20年11月考勤28天，200元一天，则工资为：_________________28x200=5600元已支付生活费1000元欠支付工资：_________________4600元，见甲方提供的格式表)全部按照此格式提供，否则，甲方有权拒付生活费和工程款给乙方。乙方需每个月和甲方的考勤人员双方签署考勤记录和工资表，作为后期发放工资的记录和项目部、劳动部门承认的法律依据。
7：_________________止水钢板、橡胶止水条、钢片橡胶止水带等的施工，单价已经含在模板单价中，甲方不予计价。乙方需安排施工，否则甲方安排工人施工产生一切的费用从乙方工程款中扣除。
8：_________________甲方原则上给乙方放控制点，如：_________________中板施工时，甲方只提供4个点，其他的侧墙边线、柱子框架线等全部由乙方施工，甲方复核，如返工导致的一切后果乙方负责。
9：_________________脚手架标高甲方负责抄在架子上，上抬多少公分甲方负责给乙方交底，由于乙方原因导致的板面不平整或者标高不对或者误差在1CM以外的后果全部由乙方负责。
10：_________________生活水电费甲方要求不允许自己在宿舍开伙，否则产生的水电费和项目部罚款或者没收电磁炉等工具乙方负责。
11：_________________由于项目安全部门对工人的安全交底、乙方贯彻不好，产生的罚款乙方自己负责。如安全帽不扣帽带、安全带不戴、工作服不穿等原因罚款，乙方自己负责。
12：_________________乙方工人偷盗被甲方或者项目部罚款或者拘役，一切后果乙方负责。
甲方：_________________
乙方：_________________
________年____月____日
地铁工程作为一项系统且复杂的工程，不仅具有涉及范围广、数量大的特点，而且其施工周期长、投资规模比较大。现阶段，在政府及相关部门的指导下建立了多个地铁工程建设管理单位，在人员构成上，多是来自不同城市和行业，因此项目管理人才相对缺乏。对地铁工程而言，投资的有效控制，项目管理期间管理人员面对的管理风险是建设管理单位必须要思考的问题。现代项目管理理论中项目管理组织模式等可以指导地铁工程进行合同管理，使地铁工程顺利建设，充分发挥其效益。
一、地铁工程项目合同特点
地铁工程不同于房屋建筑工程，其集中于发达城市市区内，在建设前期需要投入大量资金用于拆迁，且施工过程中需要占用较多场地。在地铁工程中涉及诸多工程项目，如车站工程、车辆段土建工程等基础工程，除此之外地铁工程还涉及到通讯工程、屏蔽门、牵引供电、信号以及自动售检票等项目，可见地铁工程涉及范围之广，因此地铁工程需要耗费较大资金和较长时间。通常情况下，若地铁线路运营长度在20公里，则需要投入人民币一百亿左右，历经四年左右时间才能建设完成。对地铁工程而言，合同管理尤为重要。并且合同也包括很多种类，合同数量多达几百个，不仅包括设计方面的合同，也包括施工方面的合同，另外还有监理和检查等方面的合同。在地铁建设过程中，需要与多个单位进行合作进行，包括设计方、施工方、监理方等。同时建设管理需要多方人员的参与，包括合同管理人员、法律工作人员、财务管理人员以及施工技术人员等。因此要想完成建设目标，则应对各个合同、专业之间进行协调处理。就我国而言，地铁工程属于基础设施之一，因其需要大量资金投入，收回投资的时间比较长，因此通常情况下，地铁工程经济来源主要来自于财政收入。政府是地铁工程的投资主体，不仅需要关注工程质量和安全之外，还应通过监控审计的方式确保财政资金利用的有效性和合理性。现阶段，地铁工程相关管理单位成立时间均比较短，部分城市仍处于筹备建设时期，多在政府指导和带领下进行建立，其中管理人员通常来自多个城市和行业，尽管在我国范围内项目管理理念已经得到有效应用，但其相关理论和方法的实际应用却存在不足，主要表现在专业人才不足方面。地铁工程作为建设领域新兴工程，所以对于不同来源的管理人员应进行统一的培训和学习，使其专业素养得到提升，为管理效率提升奠定基础。
二、合同管理组织模式
(一)模式确定
现阶段，以地铁工程管理现状为依据，建设管理单位的管理工作不仅要保证工程稳健开展，同时还要兼顾效益，使专业管理水平得到显著提升，为项目管理奠定基础，同时也为优秀管理人员的培养打下基础，基于此，就现阶段地铁合同管理而言，矩阵式为最优选择。在工程管理过程中，矩阵式指的是三个部门分别负责三项管理内容，第一为合同商务管理；第二质量与工期管理；第三预算成本管理，其中最主要的管理内容为质量与工期管理，另外两项管理内容为主要管理内容提供服务与支持，即一个项目小组对一个具体项目进行管理，小组成员由上述不同部门管理人员组成，项目经理由工程管理部门人员担任，预算和商务两个管理部门对项目经理进行协助实现管理。在这一管理模式中，各个小组成员并不是只能管理一个工程项目，而是可以兼顾其他几个工程项目进行管理，要想合理的管理地铁工程项目，项目经理应取得预算方面和合同商务两方面的管理支持，项目目标的实现需要预算、工程以及合同三个方面的共同作用。
(二)矩阵式的优势
第一，利用预算成本和合同商务两方面管理的参与，在管理权力上建立起制衡、分散的关系，使管理人员出现腐败的现象得到有效避免。第二，利用预算成本与合同商务两个管理部门之间的资源共享，使管理成本得到有效降低。第三，利用预算与合同两个部门之间的相互沟通和交流，实现管理经验的共享性，对建设管理单位整体管理水平的提升有促进作用。第四，此种管理模式可以快速的反应出合同变更以及纠纷事件等，在同类项目中变更同类合同时，承包商处理不会出现差异。第五，由于地铁工程项目本身具有一定的系统性和复杂性，因此在合同管理中矩阵式的应用可以使不同项目接口的处理更加容易。第六，在工程建设结束之后，矩阵式管理合同，可以避免项目组人员因去向问题而影响工作。当然，在地铁合同管理中，矩阵式的应用也面临一定挑战，主要体现在管理期间不同部门职责的界定上，如果各部门之间可以清晰的界定管理职责，则可以使部门之间冲突事件发生概率降低，从而降低各部门工作对项目管理效率的不良影响。在项目管理过程中，矩阵式管理属于综合管理模式，利用此种模式对工程合同进行管理对工程项目管理有积极影响。
三、在地铁合同管理中现代项目管理理论的应用
(一)合同范围与目标确定
第一，工程管理部门就工程工期和技术提出项目策划和需求，从工程工期、管理以及协调等层面上制定合同标段策划，并对合同范围进行确定。第二，从合同管理层面出发，合同管理部门不仅需要将标段划分的市场响应度进行考虑，还需要考虑其经济合理性，并与初步标段策划内容相结合，审核并确定合同具体范围以及标段策划内容。使合同标段划分的更加合理，工作范围确定的更加合理。第三，从成本管理层面出发，预算成本管理部门应为标段规划和工作范围提供可靠意见，同时以项目整体概算为依据，对标段概算进行分解确定。
(二)合同关键原则确定
第一，工程管理部门应对合同技术内容进行编写，并对技术内容与其他内容之间的协调性进行审查，同时参与制定并修订合同范本，并参与确定合同原则。第二，对于合同范本，合同管理部门应做好组织和编写工作，并管理好范本内容，对合同关键原则进行组织和审定，同时对合同商务条款进行编写，确保合同结构整体的完整，同时保证各项条款之间合理、协调。另外合同管理部门应组织资格预审工作，并对审定资格评标和预审办法进行编写。第三，合同预算成本的编写由预算成本管理部门负责，对财务及其他条款进行严格审查，保证其协调性。同时参与资格预审、制定并修订合同范本、确定合同原则等工作。
(三)合同谈判
第一，工程管理部门参与谈判，同时就工期、技术等方面的管理问题进行把关，对合同中相关内容进行再次审核。第二，合同管理部门负责组织并主持谈判，同时就商务相关问题进行把控，管理合同范本，针对合同进行最终审定与汇总。第三，预算成本管理部门参与谈判，并就预结算以及支付问题进行把关，对预算相关内容进行再次审定。
(四)合同实施
第一，以合同内容和相关管理制度为依据，工程管理部门应控制和管理工程进度和质量，并初步审核承包方的付款申请。第二，合同管理部门负责召开合同变更审核会议，并参与合同款的审核中，并以变更内容和支付款项就项目总体进行总结。第三，以合同与管理制度为依据，预算成本管理部门审核完成计量支付申请的工程价格，并处理扣款事宜，对合同变更金额进行审定。
(五)合同收尾
第一，工程项目管理部门就合同管理工作进行报告编写，并总结合同管理经验，参与相关培训，参与结算。第二，合同管理部门需要就合同管理工作进行报告编写，形成经验库，将典型案例编写并收纳其中，组织相关培训，参与结算。第三，预算成本管理部门需要就合同管理工作进行报告编写，对经验库进行完善，参与相关培训，组织结算。
四、结语
在地铁工程中，合理管理非常重要，项目管理理论的应用为合同管理提供了支持，在组织环境和目标的差异中实现有效管理，使地铁工程管理水平得到显著提升，同时促进了我国项目管理的进步。